GIG EKONOMIKA JE PLNÁ: JAK MASKUJE NEZAMĚSTNANOST A CO NÁS ČEKÁ?

Klíčové body článku:

• Gig ekonomika maskuje skutečnou nezaměstnanost, když se lidé místo evidence na úřadu práce stávají řidiči Uberu.
• Počet řidičů Uberu vzrostl o 3 miliony, zatímco počet nezaměstnaných klesl o 3 miliony za posledních 5 let.
• Původní model platformem, financovaný rizikovým kapitálem, nabízel atraktivní výdělky a levné služby, což se nyní mění.
• Rostoucí počet gig pracovníků a klesající poptávka vedou ke snížení výdělků na jednoho řidiče a delším čekacím dobám na zakázky.
• Vysoké úrokové sazby brání nové konkurenci, což dává stávajícím gig platformám větší moc.
• Automatizace (robotická taxi, AI) představuje existenční hrozbu pro gig pracovníky.
• Čína slouží jako varovný příběh, kde přetlak gig pracovníků a klesající výdělky již vedly k sociálnímu napětí.

Gig ekonomika jako maska nezaměstnanosti

Na první pohled vypadá míra nezaměstnanosti v mnoha zemích velmi dobře. Ačkoli v důsledku masivního propouštění mírně stoupla, stále se drží blízko historických minim. Problémem však je, že data o zaměstnanosti mají v posledních letech značné trhliny. Jedním z největších slepých míst je přesun lidí do gig ekonomiky, namísto toho, aby se stali formálně nezaměstnanými. Pro mnoho lidí, kteří přišli o práci, je rychlejší a často snazší zaregistrovat se jako řidič Uberu než se přihlásit na úřad práce. Statistiky to potvrzují: podle Úřadu pro statistiku práce (Bureau of Labor Statistics) klesl za posledních 5 let celkový počet nezaměstnaných o zhruba 3 miliony. Během stejného období se však podle finančních zpráv společností zvýšil počet aktivních řidičů Uberu přibližně o 3 miliony lidí. Tyto „flexibilní„ pracovní příležitosti s nízkými vstupními bariérami sice krátkodobě zabraňují propadu do úplné nezaměstnanosti, ale zároveň maskují skutečný stav trhu práce a odkládají řešení systémových problémů.

Změna pravidel hry: Od růstu k optimalizaci zisku

Počáteční růst gig ekonomiky byl poháněn masivními investicemi rizikového kapitálu. Platformy jako Uber Eats nebo DoorDash se zaměřovaly na rychlé získávání uživatelů. To znamenalo, že často platily více restauracím a řidičům, než kolik si účtovaly zákazníkům, aby nalákaly co nejvíce účastníků. Zákazníci získávali dotované jídlo, které bylo často levnější než objednání osobně, restaurace měly štědré podíly na tržbách a řidiči vydělávali výrazně nad minimální mzdou. Tyto „zlaté časy„ byly ale financovány spalováním miliard dolarů investorů. Dnes se mise těchto společností změnila: místo rozšiřování uživatelské základny se soustředí na maximalizaci zisku z každé transakce. To znamená, že platformy tlačí na všechny účastníky – zákazníky, restaurace i řidiče. Řidiči se stali nejsnáze nahraditelnou skupinou, a proto jsou nejčastěji terčem snižování nákladů. Růst úrokových sazeb navíc ztěžuje vstup nové konkurenci, která by mohla nabídnout lepší podmínky, což upevňuje pozici stávajících gigantů.

Přetlak na trhu a klesající výdělky

Výsledkem této změny strategie je rapidně rostoucí počet gig pracovníků, kteří se ucházejí o stále menší počet zakázek. Zatímco celkové příjmy od zákazníků vzrostly za poslední 2 roky o přibližně 35 %, počet aktivních gig pracovníků na platformách se za stejné období zvýšil o zhruba 80 %. To znamená, že i bez zohlednění inflace je na jednoho řidiče jednoduše méně peněz. Situace se stává neúnosnou. Řidiči často hlásí, že tráví hodiny denně čekáním na zakázku. Když už práci získají, je zřejmé, že platforma si bere větší podíl. Příklad z Los Angeles hovoří za vše: jízda za 64 dolarů vyplatila řidiči pouhých 12,43 dolarů. Jak jeden řidič poznamenal: „Jezdím na plný plyn, pracuji více hodin, ale vydělám méně.„ Tlak na spropitné, které dříve Uber označoval za „nevkusné„, je dnes normou a často je agresivně vynucováno, aby se kompenzovaly klesající základní výdělky.

Nebezpečný cyklus a hrozba automatizace

Pokud bude propouštění z tradičních zaměstnání pokračovat, ještě více lidí bude nuceno vstoupit do gig ekonomiky, což povede k ještě větší konkurenci a dalším tlakům na výdělky. Zároveň tito noví gig pracovníci, s menšími příjmy, nebudou mít tolik peněz na utrácení za služby gig ekonomiky, což povede k dalšímu poklesu poptávky. Tento začarovaný kruh, typický pro ekonomické recese, je v gig ekonomice ještě nebezpečnější. Zatímco tradiční firmy čelí byrokracii a negativní publicitě při propouštění, v gig ekonomice se vše děje okamžitě a automaticky prostřednictvím algoritmů. Méně objednávek znamená méně zakázek a nižší „surge pricing„ pro řidiče. Tato automatizovaná povaha zaměstnání urychluje ekonomické zpomalení. Navíc se blíží další hrozba: automatizace. Robotická taxi, doručovací roboti a AI generovaný obsah ohrožují většinu pracovních míst v gig ekonomice. Bez ohledu na to, zda „AI bublina„ praskne, nebo technologie dosáhne bodu, kdy plně nahradí lidskou práci, výsledek pro nejzranitelnější pracovníky nebude pozitivní.

Čína jako varovný příběh

Situace v Číně nabízí mrazivý pohled do možné budoucnosti gig ekonomiky v západních zemích. V důsledku problémů v realitním sektoru, finančních turbulencí a přetlaku čerstvých absolventů se míra nezaměstnanosti mladých lidí v Číně stala tak kritickou, že vláda jednoduše přestala zveřejňovat data. Tito mladí pracovníci, bez mnoha jiných možností, zaplavili gig ekonomiku a zcela přesytili systém řidiči a doručovateli. Podle odhadů The Economist, založených na dostupných firemních datech, pracuje v Číně 200 milionů gig pracovníků, což představuje až 40 % celkové městské pracovní síly. Tato obrovská čísla jsou o to děsivější, uvědomíme-li si, že před pouhými 15 lety tyto platformy prakticky neexistovaly. V posledních třech letech, kdy šetrné čínské domácnosti omezují výdaje za služby kvůli zhoršujícím se ekonomickým podmínkám, se problém prohloubil. Gig pracovníci dnes uvádějí, že tráví 10 hodin denně čekáním, aby si vydělali tolik peněz, kolik jim v minulosti trvalo jen 3 hodiny. Velké skupiny pestře oblečených řidičů čekajících před nákupními centry se staly viditelným znakem větších problémů v ekonomice, která podle oficiálních čísel stále vypadá velmi dobře. Konkurence o práci je tak nelítostná, že dochází k potyčkám mezi řidiči různých aplikací přímo na ulicích. I když jsme v západních zemích ještě trochu pozadu, strukturální rozdíly nejsou tak velké, aby se podobný scénář nemohl opakovat.

Závěr

Gig ekonomika se ocitla v neudržitelné situaci, kde přetlak pracovníků, klesající výdělky a hrozba automatizace vytvářejí toxický koktejl. To, co bylo kdysi prezentováno jako řešení pro flexibilní práci, se stává pastí, která maskuje skutečnou nezaměstnanost a může urychlit ekonomický pokles. Čínský příklad nám ukazuje, že když systém dosáhne svých limitů, dopady mohou být drastické, a to nejen pro gig pracovníky, ale pro celou společnost. Je čas se zamyslet nad tím, jak zajistit důstojné pracovní podmínky a stabilní ekonomické prostředí, než se „plná„ gig ekonomika stane symbolem celoplošné krize.